Что может быть опаснее в дороге, чем неисправная тормозная система?

Исправные тормоза - наша гарантия безопасности и залог безаварийного вождения. Вот почему необходимо своевременно выявлять неисправности и проводить профессиональный ремонт тормозной системы.

Лучше всего это делать в проверенном автосервисе на современном оборудовании. Например в таком, как "СТО–Немцев", который специализируется на обслуживании конкретных марок машин концерна ВАГ. Это независимый сервисный центр по обслуживанию автомобилей Шкода, Сеат, Фольксваген, Ауди, Опель.

Здесь работают высококвалифицированные специалисты, прошедшие жесткий отбор и сертификацию, имеющие огромный профессиональный опыт. Автосервис постоянно проявляет заботу о повышении квалификации своих работников. Репутация СТО зарабатывается исключительно на качественном выполнении диагностических и ремонтных работ и подтверждена множеством отзывов от наших клиентов

Ремонт тормозной системы выполняется на основании рекомендаций, полученных в результате компьютерной обработки данных при диагностике, а также вследствие визуального осмотра. Подробнее о диагностики тормозной системы в автосервисе "СТО-Немцев" можно узнать тут

При ремонте тормозной системы производится следующие работы:

• замена изношенных колодок (каждые 15-20 тысяч км пробега, или когда толщина накладки составляет менее 5 мм)
• по мере необходимости замена тормозных дисков
• тормозные шланги меняются, если на них появляются трещины
• замена тормозной жидкости осуществляется согласно инструкции по эксплуатации, как правило это каждые 40-60 тысяч км пробега
• прокачка тормозной системы (если тормоза с АБС, то производится включение зажигания и как только погаснет сигнальная лампочка, закручивание штуцера и с последующим отпусканием педали тормоза)
• ремонт тормозных суппортов или их замена, если они повреждены (следы коррозии, сколы)
• проверка тормозных цилиндров колёс и главного тормозного цилиндра (если на корпусе имеются капли тормозной жидкости, это указывает на неисправность главного тормозного цилиндра). В этом случае производится его ремонт или замена
• регулировка свободного хода педали тормоза (норма составляет от 2 до 5 мм) проводится, как правило, перемещением переключателя стоп–сигналов в задней части, который и является упором
• проверка регулятора тормозных усилий
• проверка вакуумного усилителя (ремонт или замена осуществляется только на СТО)
• проверка и регулировка стояночного тормоза (регулировка осуществляется подтягиванием гайки уравнителя троса, рычаг должен перемещаться на 2–4 щелчка)
• проводится техническое обслуживание антиблокировочной системы АБС

Для профилактики выхода из строя тормозной системы рекомендуем выполнять ряд правил:

• соблюдайте правила эксплуатации тормозной системы
• соблюдайте установленные регламентом сроки диагностики и обслуживание тормозной системы
• используйте качественную тормозную жидкость и расходные материалы
• используйте только высококачественные комплектующие и запчасти
• замену элементов системы производите с учетом предельного срока службы элементов системы, а не в момент, когда их крайне неудовлетворительное состояние приводит к выходу из строя всей системы и аварийной ситуации
• обращайтесь за помощью только в качественный, надежный автосервис

Все это позволит забыть о дорогостоящем сложном ремонте тормозной системы на весь срок эксплуатации, заявленный изготовителем

Остались вопросы? Мы свяжемся с вами

Закажите бесплатную консультацию. Мы ответим на все ваши вопросы!

Записаться