Развал-схождение 3D

Развал и схождение – это два разных понятия, хотя и рассматриваются всегда вместе. Они определяют степень отклонения плоскостей вращения колёс от параметров, заданных производителем. От соответствия данным параметрам напрямую зависит управляемость автомобиля, износ шин, экономичность и комфорт поездки, но самое главное - безопасность передвижения.

Развал–это угол/отклонение плоскости вращения колеса от вертикали.

Схождение–это степень отклонения плоскости вращения колеса от продольной траектории транспортного средства.

Кастер – это ещё один не менее важный угол (угол продольного наклона оси поворота колеса).

Заводы, выпускающие автомашины, предусматривают для каждой модели свои параметры углов установки колёс. Это позволяет повысить устойчивость и управляемость транспортного средства на дороге.

ПРИЗНАКИ НЕПРАВИЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕС

• Неравномерный износ протектора
• Диагональная вмятина на протекторе шины
• Рулевая колонка при движении прямо отклонена в одну или в другую сторону
• При движении вперёд или торможении автомобиль уводит в правую или левую сторону
• Туго поворачивается руль
• Визг колес на поворотах
• Не происходит возвращение руля в нулевое положение
• Во время движения шум от покрышек превышает допустимые значения
• Потеря курсовой устойчивости на неровной дороге
• Если смят диск или машина попала в аварию

Также регулировка углов наклона колёс необходима:

1. Каждые 15-30 тыс. км пробега. Срок может уменьшаться, если автомобиль эксплуатируется на бездорожье или плохих дорогах.
2. После выполнения ремонтных работ, проводимых с элементами подвески, ходовой части.

На старых моделях машин нормой отклонения углов наклона считался показатель в 1-3 мм от параметра заданного заводом производителем, что проверялось и приводилось к норме на лазерных (оптических) стендах. Этот способ занимает много времени и не даёт точного результата.

В современных автосервисах в таких, например, как «СТО–Немцев» используется новейший, компьютерный 3D–стенд, с обновлённой программой 2020 года и профессиональный инструмент. В процессе проведения процедуры создаётся трехмерная модель, что позволяет максимально точно регулировать углы всех колёс. Как правило, эта процедура занимает не более получаса.

КАКИЕ РАБОТЫ ВЫПОЛНЯЮТСЯ ПРИ РЕГУЛИРОВКЕ УГЛА КОЛЁС?

• Всё начинается с осмотра. Проверяется исправность ходовой части.
• Проверяется соответствие давления в шинах предписанным показателям.
• Если требуется, то выполняется компенсация биения диска.
• Проверяют не нарушена ли геометрия ходовой части. Здесь определяются неисправности, влияющие на управляемость и устойчивость машины вне зависимости от сход–развала.

После проведения этих мероприятий приступают непосредственно к регулировке углов установки колёс.

В автосервисе «СТО–Немцев» уделяется особое внимание постоянному обновлению ремонтного и диагностического оборудования - следят за последними новинками, своевременно производят программное обновление и ТО и поверка.

Специалисты автосервиса постоянно повышают свою квалификацию с обязательным прохождением сертификации работ на новом оборудовании. А сами работы выполняются качественно, в строгом соответствии с требованиями регламента завода-производителя автомобильной техники.

На «СТО–Немцев» постоянно проводятся акции, и действует система скидок. А пока ваш автомобиль находится в ремонте, Вы можете выпить чашечку ароматного кофе в уютной зоне отдыха.

Вежливое, заботливое отношение к клиентам и качественное выполнение работ в установленные сроки повышает популярность автосервиса «СТО–Немцев» среди автолюбителей.